木質素纖維是天然木材經過化學處理得到的有機纖維，外觀為棉絮狀，呈白色或灰白色。通過篩選、分裂、高溫處理、漂白、化學處理、中和、篩分成不同長度和粗細度的纖維以適應不同應用材料的需要．由于處理溫度高達250℃以上，在通常條件下是化學上非常穩定的物質，不為一般的溶劑、酸、堿腐蝕，具有無毒、無味、無污染、無放射性的優良品質，不影響環境，對人體無害，屬綠色環保產品，這是其它礦物質素纖維所不具備的。纖維微觀結構是帶狀彎曲的，凹凸不平的，多孔的，交叉處是扁平的，有良好的韌性、分散性和化學穩定性，吸水能力強，有非常優秀的增稠抗裂性能。

主要功(gong)能(neng)
       其技術作用主要是：觸變、防護、吸收、載體和填充劑，廣泛用于瀝青道路、混凝土、砂漿、石膏制品、木漿海棉等領域，對防止涂層開裂、提高保水性、提高生產的穩定性和施工的合宜性、增加強度、增強對表面的附著力等有良好的效果。

性能指標
       長度：均<6mm 灰分含量：≤18%
       PH值：7.0±0.5 吸油率：不小(xiao)于纖維自身質量(liang)的5倍
       含水率：<5% 耐熱能力：230℃（短時間可達280℃）

應用領(ling)域
       （1）F1方(fang)程式(shi)賽(sai)車(che)道(dao)；高溫多雨地區路(lu)(lu)面、停車(che)場；高速(su)公路(lu)(lu)與城(cheng)市快速(su)路(lu)(lu)、干線道(dao)路(lu)(lu)的抗(kang)滑(hua)表(biao)層；
       （2）橋面鋪裝。特(te)別是(shi)鋼橋面鋪裝；高寒地區、防止(zhi)溫(wen)縮裂縫；城(cheng)市道路的公交車專用道；
       （3）公路重交通路段、重載以及超載車多的路段；城市道路的交叉口、公共汽車站、貨場、港口碼頭。

使用說明(ming)
       （1）建議摻量(liang)：通常(chang)用量(liang)為混(hun)合(he)料質量(liang)的0.3%，具體執行設計用量(liang)。
       （2）施工工藝(yi)：間隙式拌(ban)(ban)合機看采用人工投(tou)料(liao)，投(tou)料(liao)時可(ke)將(jiang)纖維整袋在熱集料(liao)投(tou)料(liao)時一同(tong)投(tou)放(fang)：連(lian)續式拌(ban)(ban)合機可(ke)使用纖維喂料(liao)機。